通常驅(qū)動裝置布置在輸送機頭部和尾部的若干滾筒上必要時還可布置到中間傳動滾筒上，目的是使輸送機的橡膠輸送帶張力最小，驅(qū)動功率的分配主要取決于穩(wěn)定工況下輸送機上分支總阻力和下分支總阻力，用逐點計算方法計算出皮帶輸送機上、下分支的工業(yè)輸送帶在運行方向上的張力變化圖；
   
    通常情況下，只要計算出輸送機在空載和滿載工況下的張力圖就可以了，但對于復雜線路，還需要考慮線路上布料不均勻的情況，特別是長距離輸送機，考慮所有可能的布料方式，計算出不同的上分支阻力和下分支阻力，從而得到相應布料方式的傳動滾筒所需圓周力，在實際設(shè)計中是否采用所需的最大驅(qū)動力來選擇驅(qū)動裝置，要通過進一步的分析來確定；

    當上分支加載均勻時，皮帶輸送機可有下述幾種布置形式：

    水平或輕微傾斜的輸送機；
    向上運輸?shù)妮斔蜋C；
    向下運輸?shù)妮斔蜋C；

    另外水平輸送機或輕微傾斜的輸送機，在其頭部和尾部設(shè)驅(qū)動裝置而沒有在中間設(shè)驅(qū)動裝置的帶式輸送機，如果驅(qū)動功率恰當?shù)胤峙涞筋^部和尾部，則可得到最小工業(yè)輸送帶張力，最佳的功率分配等于上，下分支運輸帶阻力之商可通過各傳動環(huán)節(jié)的傳動效率計算，通常，實際安裝的電動機功率大于所需的功率為實際安裝的電動機功率，當多電動機驅(qū)動時，各臺電動機的功率和等于實際安裝的電動機功率。
   
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